航空公司的安全准时运行离不开飞机的维护和维护。航空维护是一项精细的操作。工具的质量、精度和完整性都会影响飞机的维护质量，甚至影响飞行安全。然而，在日常维护工作中，工作人员经常使用数百个工具。它们种类繁多，规格复杂，数量庞大。一旦工具落在飞机上，很可能会造成安全隐患，后果不堪设想。

目前，各大民航企业普遍关注工具管理的前期设备，轻视后期管理。这导致维修人员往往在工具取放过程中花费大量时间，对维修操作的效率和效果产生不利影响。例如，一旦发现工具丢失或遗漏，往往采用人群战术进行搜索，必然会浪费大量的时间和精力。

以前航空维修设备的管理大多采用视觉识别的方式，在取用工具之前拍一张照片，然后在取用工具之后拍一张小照片和一张照片，通过前后对比来判断工具是错放还是缺漏。现在，这种方法在应用中有明显的局限性。比如在工具形状相似的情况下，识别的准确性大大降低，但一旦识别出现问题，工作效率降低还是小事，怕影响飞机的正常运行。

工具管理制度不完善:工具管理不能对人负责，操作人员只是为了使用而使用。每当有遗留现象，责任总会被推卸。

无法实时监控工具:管理人员、责任人员无法实时查询工具的实际情况，无法第一时间知道工具是否丢失，包括实时监控工具的损失。

多种工具管理人员不堪重负:调试设备、交接班、等待工具时，工具的搜索变得频繁无序，容易浪费时间。

找工具浪费了很多工作时间:工具种类越来越多，手工台账的管理方法太落后，维护频率高，仓库管理人员苦不堪言。