对于航空维修单位来说，工具清点非常重要。清点工具是为了确保工具的数量，并且编号与工具清单上的数量一致。防止工具忘记在飞机上，导致错误或事故。

维修工作完成后，如果工具被遗忘在飞机的某个部分；如果工人不清点工具而释放飞机，飞机将用工具飞行，这是典型的人为维护错误。如果工具落在飞机的某个位置，会影响飞机的操作和性能，可能会造成极其严重的后果。

例如，当工具落在发动机上时，当发动机启动时，工具掉落并打破螺旋桨。因此，我们应该坚持工具“三清点制度”即工作前清点，工作场所转移清点，工作后清点。

工具是易于消耗的，尤其是经常使用的工具。使用一段时间后，其性能会降低甚至损坏。维修人员的使用会影响工作效率和工作情绪。此时，工具保管员需要及时降低这些性能，并更换损坏的工具。

考虑到工具的控制和成本降低，工具的报废必须得到工具管理部门授权人员的批准。如果损坏的工具可以通过修复来恢复原来的性能，则应进行修复。如果无法修复，则需要接收新零件。同时，旧零件应统一存放，新零件应与清单编号一致。

作为一种工具，管理部门应始终关注市场上是否有新工具，及时引进质量更好、更实用的新工具，为维修生产一线服务，降低维修人员的劳动强度，提高工作效率。

工具的科学管理是航空维护工作中不可分割的一部分。做好工具管理的四个方面是：供应、分类编号、库存存储、维修和报废。提高飞机维护工作的质量和效率具有重要意义。我希望通过每个人的努力，使工具的管理更加科学和标准化。