与其他交通工具不同，飞机存在的危险性更大，其因为故障引起的后果往往不堪设想，因此，提高飞机维修质量，保证飞机安全运行非常重要。在飞机维修故障中，人为因素占有很大的比例，对飞机维修的质量有着很大的影响。要想保证维修质量，就需要明确常见的人为因素，并制定相应的预防策略。 

技能因素

技能方面的人为误差是指人们在执行一项十分重要的工作时，由于有较高的熟练程度，所以其不需要有意识的考虑应该如何去做，绝大部分都是在思维的自动反应下进行。在技能方面主要表现为两种：一种是疏忽型，主要是因为维修人员在面对故障时没有认真分析故障原因所在，导致选择的处理方法不恰当，影响了维修的效果与质量；第二种是处置错误型，主要表现为针对飞机故障制定了合适的维修方案，但是在实际维修过程中因为个人原因而没有达到预期的维修效果。

知识因素 

对于一个民航设备的新故障或不熟悉故障，维修人员不能参考其他的类似项目经验，导致其不能很好，甚至完全不能处理该故障。对这个问题来说，可以采取“目标积累”的方式予以处理，在分析维修目标的基础上，对知识结构进行处理。而我国很多飞机维修人员的专业知识都比较缺乏，不能根据故障制定科学的处理目标，在实际处理故障时很容易受到外界因素干扰，其具体表现也分为疏忽型和处置错误型，其中前者主要指不按照要求完成维修工作，后者指维修方法选择出现差错。

法规因素 

法规方面的人为因素是指人们在执行一项熟悉的维修项目时，容易受到维修检查单上的法规或者是记载于其思维中的法规控制，这样就会造成其自身思想受到限制[2]。法规有多种形式和内容，但是主要形式是针对可能发生的情况而对应的操作程序及制度。在法规因素方面，也包括疏忽型和处置错误型两种表现，前者主要指没有按照维修检查单上的要求进行维修，后者指没有根据实际情况采取灵活的变动，完全依照法规要求操作，导致维修质量不达标。