航空公司的安全准点运营离不开飞机的维护检修，飞机维修是一项精细作业，工具的质量、精度、完整性等都影响飞机维修的质量，甚至影响飞行安全。但在日常的维护工作中，工作人员经常会使用成百上千件工具，它们种类繁多、规格复杂、数量庞大，一旦出现工具遗落在飞机上很可能造成安全隐患，后果不堪设想。

目前航空维修工具管理现状：

1、工具找寻困难：

由于航空维修工具品种繁杂、数量大、规格不一使得工具杂乱无分类，工作人员想使用某个工具时，查找起来特别麻烦。

而当工具遗失时，也没有有效手段找寻，只能花费大量人力、时间慢慢查找，效率极低。

2、工具管理效率不高：在借用环节时, 由于借用手续比较复杂, 在记录借用情况和工具收发时, 常常出现排队等待的现象, 浪费维修人员的时间。在归还环节时, 常常发生归还件数与记录借出件数不统一的现象。

3、工具管理具有滞后性：以人工操作为主的航空维修管理体系需要大量人员操作，管理流程冗长，具有滞后性。当发生工具遗失或损坏时，可能过了几天甚至在下次想使用该工具时才发现。

4、条码或二维码无法满足现有工具管控：

条码或二维码易损坏、易污染、易掉落；当借还工具时，条码或二维码只能单个扫描，耽误时间，效率也低。

5、工具状态无法实时监管，工具管理责任制不完善：

由于飞机维修周期长、维修人员多，管理人员不能实时查询到工具当前使用状态，无法第一时间得知是否有工具遗失现象，工具损耗情况。

工具管理工作无法责任到人，当出现工具遗落时，容易出现操作人员互相推卸责任的情况。工具管理责任制的不完善直接导致工具利用率低，资产损失；工具流失造成安全隐患等问题。