随着我国现代化建设脚步的不断加快，我国经济发展水平和综合国力显著增强，我国民航事业也逐渐进入了高速发展阶段，整体的飞机市场呈现出一片欣欣向荣的景象。

为了促进我国民航业的进一步发展，我国先后从国外引进技术比较先进的新型波音飞机和客机，同时，在我国科学技术水平不断提高的背景下，我国开始自主研制新型飞机，但是无论是对于从外国引进的飞机，还是我国自主研发的飞机，都必须要进行定期维修，以保障飞机的运行安全。

尤其是对于民航飞机来说，它的安全与否与乘客的生命财产安全直接相关，从国家层面来讲，民航飞机的维修技术也关系着我国民航业的可持续发展能力。因此，民航飞机维修人员必须要加强对飞机维修工作的重视程度，在学习和实践中不断掌握维修技能，提高维修水平。

  一、民航飞机维修的影响因素分析

（一）工作场所

一般来讲，在机场内，航空公司为了给乘客提供方便，将飞机大多停放在候机楼周边，但是飞机维修工作需要在特定场所进行，而候机楼与维修基地的距离一般比较远，不但对飞机维修的效率产生影响，还会拖延飞机维修的时间，从而加剧了飞机的故障。

（二）维修器材的准备

由于飞机机身比较庞大，内部结构也比较复杂，其中所包含的零件不计其数，大多数零件都属于比较精密的设备，而且价格较高，飞机维修基地不可能储存所有的飞机零件。

因此，飞机一旦发生故障，就很容易出现零件更换不及时的状况，从而大大制约了飞机维修的效率，对整个航空公司的正常工作也带来不便。

（三）飞机内外部结构的复杂性

近几年，我国航空航天事业蓬勃发展，使得民航业也发展迅速，随着大量的高科技设备和技术投入使用，飞机的整体结构变得更加复杂，飞机的一些性能也发生了根本改变。这无疑给民航飞机的维修人员带来了工作上的不便。

（四）我国民航飞机的高利用率

与其他飞机应用比较早的国家相比，我国的飞机数量相对比较少，因此，航空公司对自己所有的民航飞机的使用率都比较高，飞机经过长时间的运行，难免会发生故障，一旦不同型号的民航飛机同时发生故障，鉴于他们内部结构和飞机性能都存在显著差异，维修人员在进行故障诊断和维修时都要花费大量的时间，很容易造成飞机延误。

二、民航飞机维修的现状和需要注意的问题

开展民航飞机维修工作的主要目的就是保证飞机的安全运行，但是由于飞机这种交通工具比较特殊，对飞机的维修工作也不能像其他设备维修那样简单，所以，进行民航飞机维修要始终遵循四个字：预防为主。

首先，民航飞机的正常运行能够切实的保障乘客的生命财产安全，组成飞机的各种零件和设备也都比较昂贵，这就直接决定了在开展飞机维修工作时不能盲目，而是要依照严格的步骤执行。

其次，修复性维修和预防性维修是当前民航飞机维修的两个主要方法。在进行飞机维修时要对以下问题进行着重考虑：

第一，飞机的正常维修周期是多久？

第二，要在什么状况下开展修复性维修，预防性维修又是在什么情况下进行？

第三，怎样才能合理有效的降低飞机的故障率？

再次，民航飞机的修复性维修需要对飞机的部件进行分解，还要进行零部件更换，一旦飞机发生故障，维修人员要想尽办法尽快让飞机安全运行；进行飞机部件的更换和检查是预防性维修的主要工作内容。

第四，在进行飞机维修的过程中，维修人员要分清轻重缓急，对可能发生故障的部位以及经常发生故障的部位进行针对性检查和维修。

第五，天气和气流等因素是影响飞机安全运行的主要外部因素，由于飞机本身存在特殊性，一旦发生故障，就会对乘客的生命财产安全带来威胁。

所以，维修人员一定要提高对飞机维修工作的重视程度，始终遵循“预防为主、防治结合”的原则，对可能造成飞机故障的各种零部件和机器设备进行定期或者不定期的检查和维修，使得飞机能够安全运行。

 三、开展民航飞机维修工作的意义

对民航飞机进行维修主要是对民航飞机的装备、零件和结构进行定期或者不定期的检查和修理，这项工作是民航事业有效发展的重要组成部分，也是保障民航飞机能够安全平稳运行的重要支撑，因此，民航飞机维修工作势在必行。

伴随着新型科学技术和工艺手段的应用，飞机的结构和功能也在日益发生变化，当前，很多飞机都是新时期多种科技手段融合的产物，但也正是由于其应用的技术设备的广泛性，使得民航飞机维修工作也越来越复杂。

如果飞机发生故障，维修人员不能及时的对故障原因进行分析，就不能对飞机的故障进行处理，从而很容易影响飞机的正常运行，为乘客带来极大的不便，严重时，还比较容易造成飞机事故，对乘客的生命安全带来直接威胁。

因此，飞机维修人员不但要结合传统技术水平开展飞机维修工作，还要与时俱进，保持“终生学习”的态度，不断了解新的飞机维修技术和方法，以提高飞机的维修效率。

 四、民航飞机的维修技术与方法探讨

（一）民航飞机的换季维修

在相同的时间里，与其他交通工具相比，飞机能够达到更远的地方，从而有效的节省了乘客的时间，在一定程度上缩短了国家之间的距离。

因为一年四季不断更迭，因此不同航线的民航飞机的故障率也表现出差异化的特征。

其中，北方地区的冬季一般较为寒冷，气温一般在零下，而且越向北方气温越低，而北方夏季一般较为炎热，春秋季节以风沙天气为主。

而南方地区从整体来讲，一年四季温度变化较小，所以，长时间来往于南方和北方的民航飞机比较容易在季节变幻时发生故障。在换季的时候，飞机的性能会受到一定的影响，故障率自然也会升高。

因此，飞机维修人员要分别在每年的4月份、5月份、10月份和11月份对民航飞机进行重点检查，着重检查飞机的性能，适当的更换飞机部件。更具体来讲，维修人员要在每年的4、5月份对民航飞机进行大范围的清洁，并且对冷气系统、空调系统和传感器原件进行更换；在每年的10、11月份，主要要对飞机的给水系统进行检查，避免因温度降低而带来的结冰问题。

（二）实现维修技术和维修手段的现代化

与传统民航飞机的机械性故障相比，当代飞机的科技性水平更高，因此飞机故障的类型也呈现出多样化的特征，其中主要涉及电子故障、数字技术故障和机电故障。

从当前民航飞机的维修技术状况来看，总体有以下几种维修技术：计算机技术、微电子技术、数字技术和软件测量技术等。在对故障飞机进行维修时，维修人员不但要掌握传统的维修方式，还要结合飞机的更新速度，对新材料、新技术、新设备进行有效了解，结合现代化维修手段，提高飞机维修质量。

比如，在信息化高速发展的今天，民航飞机都配有相关功能系统，对民航飞机运行系统进行诊断和监控，以能够第一时间发现问题，减少因飞机故障而带来的损失。

这些新技术的使用，明显提高了飞机故障判断的准确性，不但能够使维修成本降低，而且还使得维修技术水平提高，有助于维修人员工作的有效开展。

（三）对飞机的数据故障进行准确分析

 在开展民航飞机维修工作中，数据故障是工作人员维修的主要参考依据，因此，只有对故障数据进行准确的分析，才能有效的提高民航飞机的维修水平。

其中，对于飞机经常出现的一些故障数据，维修人员更要加以重视，因为这些数据在一定程度上體现着飞机故障的根源所在，因此，维修人员要对这些故障数据进行有效分析，尽快找出发生故障的具体位置，并开展有针对性的维修工作，进一步的提高飞机的安全性，增强飞机的飞行性能。

同时，维修人员还要对飞机的故障数据进行有效统计和分类，将同类故障归结在一起，结合经验和维修知识提出有针对性的解决方案，从而能够提高飞机的维修效率。

另外，维修人员还要结合所检测到的故障数据，对飞机飞行的季节和时间进行准确的分析和鉴定，以便制定详细的维修计划和策略。除此之外，对维修人员的维修评估也是十分重要的工作，只有对当前维修人员对飞机的维修质量进行有效评估，才能检验每一位维修人员的维修效果，便于实现飞机维修工作的规范化。

总而言之，飞机的故障数据对飞机维修工作的有效展开意义重大，维修人员要结合这些故障数据应用信息技术建立一个完整的数据库，结合实际需要对飞机进行检测和维修，才能根本上提高飞机维修的质量。

（四）借鉴传统飞机维修中比较好的方法

尽管现在随着信息技术的不断发展，出现了一些比较先进的信息维修技术，但是传统的维修方法都是维修人员在实践中不断积累出来的，具有很高的实用性和适应性，

因此，在当代民航飞机维修工作中，也要借鉴传统维修技术中比较有效的部分。

原来飞机故障主要体现在机器磨损和材料老化方面，而且在那一时期飞机的制造水平相对较低，飞机的安全性与零件的使用时间基本上是成正比的。因此，为例保证飞机维修的有效性，就要在信息化手段下，结合传统的信息维修技术，加强对民航飞机的定期检查和返修。

（五）依靠技术环境，建立动态的飞机维修信息体系

对于民航飞机的维修工作，单纯依靠维修人员的实践维修是不能完成的，其中需要将维修设备、维修人员和维修航材这三大要素结合起来，才能保障飞机维修工作的有效开展。

在进行实际维修过程中，还要对适航当局、飞机制造商、运营商、飞机保障资源、专家系统等多方面信息进行综合考虑，才能建立起一个全方位、多角度、多能源、多类型的飞机维修信息体系，从而为进行有效的飞机维修提供支持。

在飞机维修信息系统建设的过程中，要适时适度的应用先进的信息技术和信息处理技术，将各种飞机信息进行合成。分析、传输、集成成为一个体现智能化和数字化的飞机维修数据库，从而保证民航飞机维修工作能够在更高效、有序的环境下展开。

五、结语

综上所述，随着我国民航业的不断发展，飞机己经逐渐成为人们日常出行不可或缺的交通工具。民航飞机的安全性与乘客的生命财产安全直接相关。

因此，只有保障民航飞机维修工作的有效性，才能切实保障人们的出行安全。从技术角度来讲，由于飞机结构比较复杂，民航飞机的维修工作体现出综合性和系统性的特点，在当前飞机维修中还要恰当的将传统技术与高新技术进行融合，在一定程度上加大了飞机维修的难度。

因此，对于飞机维修人员来说，只有与时俱进，掌握先进的飞机维修技术，才能全面的提高飞机水平，从而推动我国民航业的可持续发展。