从冬季的多发故障来看,飞机故障主要集中在液压系统部件的渗漏上,为了有针对性的做好冬季的维护工作,应结合实际，做好各种准备工作。飞机维修专用设备厂家来给大家科普下飞机冬季维修需警惕！

　　1、雪天应推工作梯装取堵头,避免开关侧窗时造成部件损坏,移动工作梯靠近飞机时，应注意避免与飞机发生碰撞。

　　2、雪天及时清扫工作梯、飞机轮胎和轮挡周围区域的积雪，避免人员摔伤、飞机滑动等事件的发生。

　　3、雪、雾天飞机落地、滑回后，注意检查风扇叶片的结冰情况。清除叶片积冰严格遵守手册要求，避免溶液渗入叶根损伤润滑层。清除叶片积冰要彻底，除冰溶液要清除干净，避免二次结冰。

　　4、有冰雪停放飞机时停留刹车不得释放，当飞机停靠廊桥时，注意不要给机组松刹车手势,并及时用耳机联系机组告知原因。

　　5、冬季试车，一定要确保轮胎表面、底部和周围区域无冰雪并保持干燥，将轮挡挡牢，密切关注飞机状况，戴耳机人员要与飞机保持一定距离。

　　6、航前测量轮胎气压时注意渗漏剂使用后的清除，避免残余渗漏剂结冰，造成气门芯关闭不严，轮胎漏气。

　　7、航前对飞机进行除冰时，要监督除冰人员勿向APU 进气口喷洒除冰液。注意除冰液的有效时间，保证飞机起飞前除冰的有效性。

　　8、航后注意货舱门区域的结冰检查，及时清理结冰、疏通余水口。避免因结冰造成的舱门不易开关及舱门不到位引发的门信号故障。

　　9、航后及时排放飞机水箱和管路的余水。管路余水必须从水龙头排放，不要使用机身排放活门。

　　10、维护检查中，加强轮架定位作动筒、刹车装置、发动机吊架余油口、尾舱余油口的检查,加强方向舵、升降舵作动筒盖板处油迹的检查,加强起落架收放作动筒、反推作动筒盖板处油迹检查，渗漏检查发现油迹必须打压测试、做出正确评估。航后应提高检查标准，避免飞机在低温长时间停场后，情况恶化，造成航前延误情况的发生。

　　11、航后气温较低、潮气较大时，及时盖好发动机布罩。