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飞机维修工具分类(Hand Tools)
工欲善其事必先利其器,合适的工具可以更有效地完成工作任务,每个行业根据特有的行业属性都有属于各自领域的工具。常用的飞机维修工具大体可分为四类,分别为:敲击工具(PoundingTools)、固持工具(HoldingTools)、切割工具(CuttingTools)、拧动工具(TurningTools),常见品牌有法国FACOM、美国PROTO、美国实耐宝、德国达威力等。
敲击工具(PoundingTools)
圆头锤(榔头)(Ball Peen Hammer)
圆头锤的重量从1盎司到3磅不等,榔头一端为平头,别一端球则是球形头。
软锤(Mallet)
常于锤敲击软金属和螺栓。现在多用合成材料制成,为适应不同的工作环境,锤头也可更换。
冲子(Punch)针冲(Prick Punch)
在要钻的钣材上作参考标记点时常用,针冲的尖很锋利,只能用榔头轻轻敲击,但不能用来取销子或铆钉。
中心冲(Center Punch)
中心冲通常有两种:实心中心冲和自动中心冲。自动中心冲适用于批量作业很多冲点。
直杆冲(Pin Punch)
常见于钣金工具,用于飞机结构上拆除铆钉。
起始冲(Starting Punch)
中心冲和针冲都有较尖的冲头,所以要避免用于从小孔中冲出螺栓或销钉,否则将使部件端部扩展造成咬合更紧。
转换冲(Transfer Punch)
转换冲分直冲和自动冲两种特点是。
固持工具(HoldingTools)
尖咀钳(Needle Nose Pliers)
在电气、电子作业中,常用于夹持保险丝或小零件。
保险钳(Safety Wire Pliers)
兼具夹持钳、斜口钳和旋转手柄于一身,是航空维修工作时的常用工具。
卡环钳(Snap Ring Pliers)
卡环钳分两类:内卡环钳和外卡环钳,用于保险卡环的拆装。
鸭咀钳(Duckbill Pliers)
是航空维修工作中较专业的一种钳。它手柄长,钳头扁平,常用于拧紧保险丝,钳口内有细牙用来夹持紧保险丝。较长的手柄提供了良好的夹持能力。
切割工具(CuttingTools)
斜口钳(双叫剪钳)(Diagonal Cutter)
是航空维修中不可少的最常用工具之一。其主要功用是用于剪断电线及保险丝,由于其设计上的优点,可以靠近根部剪切,有用于精密仪器的很小规格。
锉刀(Files)
锉刀种类很多,分类方法也不同。可按照截面形状、齿纹、齿牙粗细等分类。
航空剪(Aviation Snips)
又称“荷兰剪”(Dutchman Snips)。由直剪,左手剪,右手剪三把组成。通常直剪可以通过颜色辨别,手柄为黄色;左手剪手柄为红色;右手剪手柄为绿色。
锯(Saw)
锯按用途主要分为木锯和金属锯两类。
钻(Drills)
飞机维修工作中除了钻床以外,常用的主要是手工电钻(Electric Drill)和气钻(Pneumatic Drill)。这里必须特别注意,在使用电钻时确保作业区周围没有易燃易爆物品,已造成不必要的损失。
拧动工具(TurningTools)
螺刀(Screwdriver) 的分类:棘轮螺刀(Ratcheting Screwdriver) 、偏置螺刀(Offset Screwdriver)
在众多工具中,最容易错用。民航维修工作中,机务常使用棘轮螺刀。有一字或十字螺刀头可供更换,为适应安装或拆卸紧固件的不同需要,旋拧的方向也是可调的。
开口扳手(Open-End Wrench)
开口扳手两端呈开口,两侧平行,与螺栓头和螺帽配合,我们俗称“开口扳”。
梅花扳手(Box-End Wrench)
在较狭小空间上拆装紧固件时最不便。
组合扳手(Combination Wrench)
工作中常使用一种组合扳手,一端为开口,一端是梅花,俗称“梅开扳手”。
管路螺帽扳手(Flare Nut Wrench)
飞机的液压管路由螺帽组件连接在一起,且这些螺帽十分紧,以致于开口扳手不适用,而梅花扳手又无法插入,于是就将梅花扳手的端头开一个槽,便于穿过管路,这样端头就可以套在要拆装的螺帽上,保证了有多个内棱角与螺帽接触,便于拆装螺帽。
棘轮梅花扳手(Ratcheting Box-end Wrench)
棘轮梅花扳手是为使用非常便捷而发明的新工具。
套筒(Socket )
套筒基本分万标准套筒(Standard Socket)、向头套筒(Flex Socket)、“撬杆”套筒(Crowfoot Socket)
手柄和转接头(Handle and Adapter)
手柄有棘轮手柄(Ratchet Handle)、铰接手柄(Breaker Bar)、快速手柄(Speed Handle)
接头
万向接头(Universal Joint)、棘轮转接头(Ratchet Adapter)、转接头(Adapter)